前言

　　這游戲發(fā)售很久了，玩的人很多，討論的人很少。

　　這個亂斗競速游戲繼承了該系列一貫的上手易深入難的特點(diǎn)，同樣也繼承了系列核心的地方。作為一個需要循序漸進(jìn)的游戲，某些過于核心的地方不建議新手玩家一上來就窺探到。(嚇退坑的不在少數(shù))

　　相比馬車DS時代僅僅依靠無腦手速出直漂就能有一定的表現(xiàn)來說，馬車7在技術(shù)上其實(shí)是更難的。不少從DS時代起步的玩家聲稱無直漂無成就感所以棄而不玩，在我看來是可笑的。

　　本文將由淺入深，在說明時以由易到難的順序?qū)ⅠR車7的技巧人為的分成三個大的章節(jié)，每個大的章節(jié)內(nèi)均有9個技巧的說明。

　　第零章——面向完全的新手，不是技巧的技巧

　　除非自認(rèn)是擁有賽亞人血統(tǒng)的戰(zhàn)士(碰到越強(qiáng)的對手越不退縮越想戰(zhàn)，而且越虐越強(qiáng))，否則絕對不建議達(dá)成星級評價前上wifi對戰(zhàn)。

　　雖然老任在網(wǎng)戰(zhàn)設(shè)計(jì)上已經(jīng)很照顧新手，即在第一次上wifi的時候基本只能遇到同樣是網(wǎng)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不多的低VR玩家，但事實(shí)就是不少新玩家在上了幾次wifi后便覺得無法適應(yīng)兇殘的戰(zhàn)斗環(huán)境而退坑。

　　殊不知高手都是被虐出來的，你覺得兇殘，別人同樣也覺得兇殘。玩馬車首先要克服的就是輸不起的心態(tài)，要根治這種心態(tài)就需要提高自己的技術(shù)，對新手來說提高自己的技術(shù)必須從零做起、從單機(jī)做起。

　　第一章 即使是馬車新手玩家也應(yīng)該掌握的基本技巧

　　原本不該有這一章節(jié)，畢竟本章節(jié)所介紹的內(nèi)容在之前無數(shù)的攻略中被提及，但考慮到文章的完整性我義無反顧的碼了一遍字。

　　本章所介紹的都是馬車7的基本技巧，建議新手玩家在單機(jī)游戲中從50CC玩起，將這些技巧融入到賽道攻略中。

　　1火箭起步

　　倒計(jì)時顯示3、2、1、GO——嘟三下，嘀一下。

　　從視覺角度上解析，當(dāng)?shù)褂?jì)時的2放到最大時，按住加速;從聽覺角度上解析，倒計(jì)時第二聲嘟起時，按住加速不放。成功后賽車會以最大速度沖出賽道。

　　加速沖出的持續(xù)效果會根據(jù)你按的時機(jī)分三六九等，按得過早會出現(xiàn)爆缸的情況。個人覺得靠聽覺更容易抓準(zhǔn)這個點(diǎn)。

　　附帶的，當(dāng)賽車掉落到場外被裁判釣起后，在賽車著地的瞬間按加速會有一小段的沖刺效果。不怎么難掌握的技巧。如何練習(xí)?雖然我自己不這么干但我建議有需要可以找計(jì)時模式的8-4 SFC彩虹之路反復(fù)**。

　　2漂移

　　整個游戲的核心技巧之一。

　　以左彎為例，入彎時，搖桿打向左側(cè)，同時按R鍵并按住，車體會進(jìn)入漂移狀態(tài)。

　　漂移狀態(tài)中可以用搖桿左右調(diào)整方向。漂移中搖桿的左右方向打得越激烈，輪胎越容易出現(xiàn)火花。(原因?qū)⒃诤竺骊U述)

　　3迷你渦輪

　　漂移的衍生物，整個游戲的核心技巧之一。

　　漂移狀態(tài)持續(xù)一段時間后輪胎會出現(xiàn)藍(lán)色的火花(藍(lán)火)，放開R鍵，車體會有一小段的加速。這就是迷你渦輪加速。(一段加速)

　　漂移至藍(lán)色的火花出現(xiàn)，并繼續(xù)持續(xù)一段時間后會出現(xiàn)紅色的火花(紅火)，放開R鍵，車體會有一大段的加速。這就是超級迷你渦輪加速。(二段加速)

　　從數(shù)據(jù)上說，藍(lán)火出現(xiàn)的條件是漂移中轉(zhuǎn)向累計(jì)超過90度，而紅火出現(xiàn)的條件是漂移中轉(zhuǎn)向累計(jì)超過180度。

　　4雜耍特技

　　整個游戲的又一個核心技巧。

　　在有能導(dǎo)致賽車騰空的地方如小坡，按R鍵，成功的話角色會做出雜耍般的動作，并在車子落地時有一小段加速。

　　5滑翔飛空

　　僅僅知道如何踩踏板談不上是技巧——在有明顯指示的藍(lán)色加速帶上按R鍵，車體會張開滑翔翼進(jìn)入飛行狀態(tài)，作用其實(shí)是以最大速度飛出。

　　擴(kuò)展開來說，飛行狀態(tài)中搖桿上(前)推，可使車頭向下俯沖，飛得更快;搖桿下(后)推，可使車體在空中飛得更高。飛行狀態(tài)的操作引申出來會有許多變化，這是馬車7的進(jìn)化點(diǎn)，本作中很多近道都基于此。

　　6原地調(diào)頭

　　油門與剎車同時按住，可以用搖桿在原地調(diào)整車頭的方向。多用于被打后車輛面壁的情況。

　　7道具初運(yùn)用

　　按L或者X，道具就會被使用，噗!言歸正傳，其實(shí)不是什么技巧，對完全的新手來說必須要知道。在獲得寶箱道具滾動狀態(tài)連續(xù)按L是可以快速使道具 變?yōu)榭捎脿顟B(tài)(想著目押閃電那絕對是沒門!)。按住道具使用鍵(一般是L鍵)不放，可以使單體的綠龜、紅龜、香蕉皮掛在身后，一般用于自我保護(hù)。

　　在香蕉皮釋放時搖桿上(前)推可以將香蕉皮向前投出一段距離，一般用于攻擊正前方車輛(距離感需要多練習(xí))。

　　在烏龜殼釋放時搖桿下(后)推可以使龜殼向后拋出，一般用于攻擊正在追擊的對手。

　　8抽頭效應(yīng)

　　對戰(zhàn)中緊跟前車，會出現(xiàn)賽車微微加速的情況，緊跟一段時間后賽車的前部會出現(xiàn)類似空氣盾的效果，賽車速度在空氣盾存在的時間內(nèi)會大幅提升。

　　一般建議新手在前車沒有懸掛道具的情況下在直道使用該技巧。彎道時出現(xiàn)的抽頭效應(yīng)可能會因?yàn)榇蠓�加速的效果而�?dǎo)致賽車難以控制。

　　9抬頭效應(yīng)

　　當(dāng)賽車躍起并處于加速狀態(tài)時(如使用加速蘑菇，使賽車離地的加速板，加速管道內(nèi))，搖桿下(后)推，可以使賽車的車頭抬起，速度進(jìn)一步提升。

　　以6-4 DS壞路易的彈珠臺發(fā)車時經(jīng)過的管道為例，新手可以用平飛的方式經(jīng)過管道做一個成績，然后以前者成績?yōu)橛白佑锰ь^效應(yīng)的方式經(jīng)過管道，兩者對比后不難發(fā)現(xiàn)，抬頭效應(yīng)適用于賽車極速的情況。

　　第一章的內(nèi)容比較簡短，但后面的技巧可以說都是在這些基本技巧的基礎(chǔ)上衍生出來的。很多新人問如何才能達(dá)成三星評價?不錯，是有很多影響杯賽評價的要素，這些在網(wǎng)上能輕易搜到，但我想請新人玩家不要把這些評價要素太放在心上。

　　我想說任何一個技巧的掌握，或簡單或困難，都不是一蹴而就的。七屆F1世界冠軍，車王邁克爾-舒馬赫曾表示他自己找到賽道的節(jié)奏至少需要15圈。

　　所以新玩家需要在單機(jī)的杯賽模式和計(jì)時模式中慢慢熟悉賽道，在熟悉道路的過程中練習(xí)上述技巧，那么達(dá)成星級評價就不是什么困難的事情了。

馬里奧賽車游戲下載：點(diǎn)擊進(jìn)入

　　第二章 面向中級玩家的技巧

　　從本章開始，技巧的說明會比之前來的困難，我將更多的結(jié)合賽道進(jìn)行解釋。

　　師父領(lǐng)進(jìn)門，修行靠個人。中級玩家應(yīng)當(dāng)對各條賽道有相當(dāng)程度的熟悉，所以本篇描述的技巧如何舉一反三地應(yīng)用到各條賽道中，需要玩家自己去挖掘。

　　并且由于言辭所限，在一些技巧的介紹中會采用我拋出疑問讓玩家自行去摸索解答的方式，相信通過自身的實(shí)踐有助于理解和掌握這些技巧。

　　1大彎二次漂移

　　(這個技巧其實(shí)在我之前的“心得交流”中也闡述過。)

　　什么是大彎?沒有量化上的定義，以實(shí)例來說1-1蘑菇頭賽車道第一彎這樣的彎就是大彎。

　　所謂的大彎二段漂移，指的是在一個比較大的彎角，以兩次“漂移后釋放(超級)迷你渦輪加速”通過的技巧。

　　以1-1蘑菇頭賽車道的第一彎為練習(xí)點(diǎn)進(jìn)行操練吧。入彎點(diǎn)的先后，入彎角度的大小，漂移狀態(tài)中通過搖桿操作左右方向的位移，都需要自己從練習(xí)中 摸索。每個玩家選用的賽車大相徑庭，于是漂移的手感上也頗有不同，我只能告訴各位這個彎角從入彎到出彎完成兩次“漂移紅火+超級迷你渦輪加速”就算初步了 解了大彎二次漂移。這個技巧應(yīng)用的地方相當(dāng)多，熟悉賽道后慢慢發(fā)掘吧，看客可以把該技巧所能用到地方以回復(fù)的形式發(fā)出來。

　　2小彎二段渦輪

　　什么是小彎?沒有量化上的定義，以實(shí)例來說1-2黛西山丘第一彎這樣的彎就是小彎。

　　所謂小彎二段渦輪，指的是在一個比較小的彎角，漂移出紅火使賽車能在出彎后釋放超級迷你渦輪加速(二段加速)。

　　肯定有玩家要問，1-2黛西山丘的第一彎漂移出藍(lán)火不難，但要順暢的出現(xiàn)紅火，這可行嗎?

　　在上一章節(jié)中我介紹了，漂移出藍(lán)火需要在一次漂移過程中累計(jì)轉(zhuǎn)向超過90度，漂移出紅火需要在一次漂移累計(jì)超過180度。

　　于是在這樣的小彎出紅火是可行的。以1-2黛西山丘第一彎(這是個左彎)為例，具體的操作是：入彎前向右打方向并配合跳躍(R鍵)，使車輛在瞬 間成為“右彎漂移”的狀態(tài)，隨即左打方向并配合跳躍(R鍵)變化為左彎漂移的狀態(tài)去攻略該彎角，你會發(fā)現(xiàn)賽車漂移入彎時要比一般攻彎的方法更快的出現(xiàn)藍(lán)火 和紅火。

　　為何會發(fā)生這種情況呢?

　　這就和角度累計(jì)有關(guān)。右漂后轉(zhuǎn)為左漂，從車輛輪胎的位置去分析，原本朝右側(cè)的輪子被掰向左側(cè)，于是漂移狀態(tài)的角度累計(jì)瞬間超過90度，乃至達(dá)到 180度。原本只能完成一段加速的彎角便可以順利完成二段加速。這個技巧應(yīng)用的地方也相當(dāng)多，看客可以把該技巧所能用到地方以回復(fù)的形式發(fā)出來。

　　3搶金幣

　　(這在我的“馬里奧賽車7心得交流”中提到過，這里就偷個懶，把原文做一下整理，重新發(fā)在這里。)

　　本作中，金幣不僅在獲得的瞬間能使得賽車擁有一個微小的加速效果，更重要的是金幣的數(shù)量直接影響賽車的最大速度。熟悉每一條賽道中金幣的位置是 必須的，需要格外注意的是，老任為了保證聯(lián)機(jī)時仍舊具有60幀的流暢度，計(jì)時模式和對戰(zhàn)**現(xiàn)的金幣是不完全相同的。另外對戰(zhàn)時也應(yīng)當(dāng)有意識的去撿拾別人 因被攻擊而掉落的金幣。

　　僅僅熟悉金幣的位置是不行的，有些時候跑法上的區(qū)別會直接影響到自己入手金幣的數(shù)量。以什么樣的跑法吃到比一般情況更多的金幣?我推薦大家玩“1-1蘑菇頭賽車道”的計(jì)時模式，試試看第一圈干凈的跑完能不能吃到9個金幣呢?

　　相信不少玩家會說，為什么我第一圈跑完只能吃到8個金幣呀?方法其實(shí)很簡單，開始第一彎的時候可以吃到6枚金幣，相信大家都沒有問題。于是在賽道的末段，出隧道之后有金幣的地方，用漂移的方式使得自己的車身側(cè)斜，增大本體橫截面，一口氣劃過去吃到3枚金幣……

　　這個技巧可以應(yīng)用到很多賽道當(dāng)中，譬如“2-1蕪湖島賽道”第二圈開始的隧道內(nèi)排列的金幣，再譬如7-2 DS DK雪山開始的隧道內(nèi)排列的金幣，都是可以通過這個技巧吃到更多的金幣。當(dāng)然還有更多的地方，看客可以把該技巧所能用到地方以回復(fù)的形式發(fā)出來。

　　4高位特技

　　可意會而不可言傳的技巧。簡單的說，就是做雜耍特技的時候盡量使車輛跳得更高。跳得高能獲得更多的滯空時間，從而使車輛到達(dá)平時無法到達(dá)的場所。這完全取決于你做特技(按R鍵)的時機(jī)。

　　這個技巧的應(yīng)用要舉例的話我瞬間想到兩個地方，其一就是1-3 吱吱湖賽道入水前的加速跳臺。從這個加速跳臺起跳向右側(cè)可以看到在水中的右邊是高臺(該高臺上還有兩枚金幣，且可做兩次特技)，由于該賽道擁有靠右最近的 特性(內(nèi)圈即為最短路徑，應(yīng)該不難理解吧)所以上到高臺會比在水底行駛快很多。特技跳出的時候更高，更容易上得去。

　　另一個就是在6-1 64慢慢龜海灘，該賽道中有一個會因潮汐漲落而變幻高低的平臺。平臺上有能使賽車進(jìn)入飛行狀態(tài)的藍(lán)色加速帶，于是可以走近道。當(dāng)落潮時，平臺可以在無需使用加速蘑菇的情況下通過高位特技登上。

　　5低位特技

　　可神通而不可語達(dá)的技巧。簡單的說，就是在做雜耍特技時，掌握按R鍵的時機(jī)使賽車躍起的高度盡量得低，以節(jié)省賽車的滯空時間。相較高位特技，低位特技的應(yīng)用范圍更廣。夸張的說，所有不需要高位特技的地方都該盡量去做低位特技。

　　6蘑菇越野

　　道具作為馬車的核心系統(tǒng)，應(yīng)用水平的高低往往影響到最后的名次。在對戰(zhàn)的過程中，落后是稀松平常的事情，名次靠后時得到概率最高的道具就是超級蘑菇。

　　很多馬車玩家在得到超級蘑菇時往往會在賽道路面的直道上使用。這種用法在很多時候是種極大的浪費(fèi)!

　　浪費(fèi)是最大的犯罪，超級蘑菇最主要的作用是在加速的過程中無視草坪、沙地等減速地形(本人統(tǒng)稱野地)。

　　比如進(jìn)入漂移狀態(tài)后釋放超級蘑菇從比正常賽道更內(nèi)側(cè)的草坪/沙地通過，出彎后還能接上渦輪加速。要舉例的話1-1蘑菇頭賽車道的第一彎就可以這么干。

　　各種野地在擁有超級蘑菇的時候都是近道，對于中級玩家來說，細(xì)細(xì)品味就會發(fā)現(xiàn)幾乎每條賽道都可以列舉幾處這樣的地方。(這部分屬于賽道攻略，可惜像樣的賽道攻略不多，巴士翻譯轉(zhuǎn)載的IGN給出的近道更是糟糕)

　　另外無敵星星不僅可以掀翻別人，也可以無視野地的減速效果安全的通過。

　　7一些戰(zhàn)斗道具的使用淺見

　　道具的使用是馬車系列非常核心的技巧，第一章中提及懸掛道具保護(hù)自己、如何改變一些道具的釋放方向，前節(jié)又簡單介紹了要利用超級蘑菇走捷徑的思路，本節(jié)就從個人的一些經(jīng)驗(yàn)出發(fā)說下如何用各種道具掀翻對手。

　　由于本作中存在金幣影響速度的設(shè)定，所以打擊對手不僅能拖慢對方的前進(jìn)、攪亂對方的節(jié)奏和心態(tài)，還可導(dǎo)致其金幣減少，一段時間內(nèi)速度無法跟上。

　　香蕉皮，比較風(fēng)騷的投放位置有道具箱所在的位置、道路寬窄變化處、窄道行徑的路中央、下坡路段(視覺盲區(qū))、斷橋口、加速帶后、加速通道結(jié)束時下墜的地方(節(jié)操呢?)，還可以在對方被打后重新起步時的正前方給一個(節(jié)操呢節(jié)操?)

　　綠龜，碰壁后會反彈，網(wǎng)戰(zhàn)時各種神反彈。網(wǎng)絡(luò)及判定原因，甚至出現(xiàn)過一個綠龜命中三輛賽車的情況。避免誤傷向后投放的時候比較多，釋放的時候通 過觀察下屏，以對手和自己在同一條縱軸線上為佳，也可以在長直路的尾端，兩邊有墻壁的彎角的路段向后投擲;向前投放可以選擇直道時尾隨攻擊，或?qū)Ψ竭M(jìn)入漂 移狀態(tài)的時機(jī)予以打擊(易預(yù)判，漂移狀態(tài)位移較無力)。預(yù)判比較重要，打中別人后成就感滿滿。

　　紅龜，不能反彈，但可跟蹤前車。前方無防護(hù)道具且路段中無可能阻擋紅龜行進(jìn)的障礙是紅龜?shù)淖罴厌尫艜r機(jī)。指明了說，看到對方無防飛空，就別猶豫 了，好歹用紅龜干死他!特別提醒，網(wǎng)戰(zhàn)紅龜有個bug，就是在自車名次短時間內(nèi)多次變化的情況中釋放紅龜會發(fā)生射出后繞回來干自己的情況，慎用!

　　閃電，最霸道的道具。用的時候切換小地圖，注意下屏顯示，使用時機(jī)以全地圖無**頭無無敵狀態(tài)為佳。熟悉賽道，帶頭車隊(duì)進(jìn)入到飛空狀態(tài)時進(jìn)行閃電也是慣用手法。舉例的話1-2 黛西山丘 賽道末段飛出的地方、1-4 羞鬼集市 賽道末段飛出的地方，諸如此類。

　　**頭，個人覺得不怎么好用的道具，很多時候會繞遠(yuǎn)路，結(jié)束時機(jī)也難以把握。盡量在沒有岔道的地方用，避開遠(yuǎn)路。感覺上比賽的第三圈最后時刻入 手且和前車差距不大會發(fā)揮一定效用，加之變身時可以無視閃電，就指望后排最后時刻握有閃電吧。(這是什么心態(tài)?)普遍認(rèn)為在一些以亂斗為主的賽道上更容易 發(fā)揮**頭的作用(即使用道具的技術(shù)和RP比駕駛技術(shù)重要的賽道，最最典型的有1-1 蘑菇頭賽車道和5-1 64路易基賽車道)

　　無敵星星，強(qiáng)力道具，越野神器+無視閃電+撞飛效果。無敵星星在本作中的提速效果乏力，但可以撞飛某些障礙物。與超級蘑菇相比走近道時規(guī)避了閃 電的風(fēng)險，在1-1蘑菇頭賽車道，5-1 64路易基賽車道 8-4 SFC彩虹之路等容易出現(xiàn)亂戰(zhàn)的賽道中更顯威力。(即前面提到的亂斗為主的賽道)后排獲得無敵星星在沒有戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用時建議到下一個寶箱前使用，以保證自己在 到達(dá)下一個寶箱前的排名足夠靠后從而在釋放無敵星星后還能得到又一個強(qiáng)力道具。

　　力量花，馬車7的新道具，沒數(shù)錯的話殘彈數(shù)應(yīng)該是十發(fā)，射程有限，前后發(fā)射皆可，火球碰壁后會有反彈。第一次使用后一段時間(求讀秒數(shù)據(jù))即使不用完殘彈也會自行消失。用起來感覺略似綠龜，混戰(zhàn)連發(fā)時會引起混亂。同樣小心誤傷自己。

　　貍貓尾巴，馬車7的新道具。是個好道具，但不容易用好。近身抽尾巴，可攻可守，放出尾巴后一段時間(求讀秒數(shù)據(jù))會消失，被攻擊后尾巴也會消 失。由于存在吃道具箱困惑的情況，所以使用時機(jī)需要掌握。前方車輛獲得貍貓尾巴后故意在窄道處停下抽打后來車輛(節(jié)操?)的情況很常見。另外，貍貓尾巴抽 到地上散落的紅龜后，紅龜會開始追蹤的哦!

　　8關(guān)于角色和配件

　　本節(jié)大篇幅引用了太陽花束同學(xué)的說明，針對賽車部件進(jìn)行了心得介紹。

　　個人認(rèn)為馬車7可以說是自網(wǎng)戰(zhàn)引入以來(相較DS，Wii兩代)平衡性最高的一作。車體、輪胎、滑翔翼的選用各有講究，不單單是賬面上的數(shù)據(jù)那么簡單。

　　簡單提一下角色，角色除了按照上面那個帖子分成了5個重量級別外，其實(shí)還可以按照體積分為三個級別——小型/中型/大型。在角色及配件的選擇時通過同一組搭配換不同角色可以直觀的看出來。

　　一般情況下重量和體型是對應(yīng)的，唯一的例外是金屬馬里奧，雖然是重量級的選手但體型上卻是中型的。體型有什么影響?最簡單的就是吃道具箱，大型角色會更容易吃到，當(dāng)然中彈的概率也會高那么一點(diǎn)點(diǎn)。另外賽道上一些細(xì)節(jié)的地方也會有影響，此處略過不提。

　　網(wǎng)戰(zhàn)中車體的選擇五花八門，我沒有足夠的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來說哪個車體會比較強(qiáng)。通過一些計(jì)時模式的一些視頻來說，以1-1蘑菇頭賽車道為例，世界記錄 選用的車體是B-Dash，但并不是說這個車體在所有賽道的速度上就是最快的;在1-4羞鬼集會，世界記錄的車體用的是綠鴨子;在3-3新庫巴市，世界記 錄用的車體是庫巴王冠。

　　車體的種類繁多，但參數(shù)上的影響不如輪胎來的大。輪胎的品種比車體少，對戰(zhàn)時最常見的輪胎是野蠻紅輪(大紅輪)和木輪，但其他輪子也不少見。

　　考慮到本人的懶惰程度(其實(shí)是水平不夠)，對于熱門輪胎大輪和木輪的講解就引用“太陽花束”同學(xué)的描述。

　　“大輪最大的優(yōu)勢自然是“越野”能力，越野能力主要體現(xiàn)在兩方面，一是行走草地、沙地、泥地的減速情況。數(shù)值越高，越不容易減速;二是行走雨、冰、雪、沙、泥地等的防滑情況。數(shù)值越高，約不容易打滑。除了越野之外，重量也是最高的，速度僅次于兩個最快的輪胎一小格。

　　而我們小木輪隊(duì)伍，最大優(yōu)勢是水中能力。水中能力的作用最為明顯，不僅是在水里容易控制，速度還遠(yuǎn)比一般輪胎快。除此之外，加速度和控制也是木輪的優(yōu)勢加速度越高，遇到事故后再啟動速度快;控制越高，對搖桿上方向的輸入越敏感，也就是約容易掌控住車。

　　某種程度上，兩種輪胎的能力是互補(bǔ)的。

　　雖然越野防滑的優(yōu)勢很明顯，但是木輪的越野并不差，加上速度慢，控制高，過彎時一點(diǎn)都沒有壓力。

　　就拿新庫巴市的S彎來講，木輪可以比較輕松地就貼住最內(nèi)道，而大輪要做到需要很高的技術(shù)。

　　所以，如果和最快的滑輪和金輪比，大輪完全可以依靠防滑能力(越野差3.75大格)在新庫巴市這樣的賽道輕松地獲勝。如果對手是木輪的話，大輪也只能靠本身的速度優(yōu)勢。就這一點(diǎn)來說，不管是最簡單的路易吉賽道還是新庫巴市，大輪的優(yōu)勢是差不多的。

　　既然防滑的優(yōu)勢沒了，那么只能靠防減速優(yōu)勢了。

　　大輪配其它角色和車體，最低越野能力是4.5大格;木輪配其它角色和車體，最高越野能力是4.25大格。分別拿兩種極端的配置去草地上漂移，會發(fā)現(xiàn)大輪飄的起來而木輪漂不起來，盡管不漂移的時候兩者的減速看起來是差不多的。

　　不得不說，這個0.25的差異，是游戲設(shè)計(jì)的時候刻意而為之的。一些草地上的近道，沒有漂移就很難比較順利地過去，而且必須直接調(diào)整方向，那樣就不得不避免減速的過程。

　　所以大輪必需依靠其獨(dú)一無二的防減速能力，才能發(fā)揮其最大的作用。

　　接著講講大輪有利的賽道：

　　1.DK雪山：原因就是中間大雪堆上面的道具箱，固定為單蘑菇、三蘑菇或者無敵星。往雪堆上走本身路就近，扣除越野損失的速度，基本上和走外面 差不多快(木輪也可以硬走，但更大的減速和無法漂移會使其損失更多的時間。除非是已經(jīng)看見有人拿到藍(lán)龜或者雷，才值得冒險一試)。拿到這三個道具之一的 話，就可以將藍(lán)龜這個最大的威脅降到很低。后兩圈還可以利用前面留下的蘑菇和無敵星走雪地，避免減速的過程。

　　2.巖巖高山：優(yōu)勢在于最后面爬山前內(nèi)側(cè)那一片大草地，有一個斜坡。可以飛到一半降落到草地上，漂移，在斜坡上用特技跳出去。因?yàn)橛辛诉@個近 道，使得原來優(yōu)勢很大的使用蘑菇的近道優(yōu)勢大大縮水，這個近道也成為大輪的必勝法寶(木輪和大多數(shù)其它輪胎基本也能走，但沒法在草地上漂移，因此只能想辦 法直接飛到斜坡上，而且斜坡和飛行方向差不多成90度，飛到那方向的轉(zhuǎn)變也是大問題)。

　　3.干旱沙漠：優(yōu)勢在于剛開始可以走最內(nèi)側(cè)的沙地，本身就快一丁點(diǎn)，也許還可以靠順位的延后拿到好道具，還有就是可以躲避可能正好出現(xiàn)在正常行進(jìn)路線上的火車。

　　其它：奇諾比奧賽道最后的斜坡，黛西山丘開始的斜坡，馬里奧賽車道剛開始的斜坡，食人花管道最后柵欄中的草地，蕪湖島2第一部分末內(nèi)側(cè)的草地和 第二部分湖口的草地，蘑菇峽谷最后的草地，路易吉鬼屋中間的斜坡，馬里奧賽車道2最后內(nèi)側(cè)的沙地，楓葉樹屋開始內(nèi)側(cè)的草地，悠閑龜海峽中間的草地和最后的 瀑布，恐龍叢林飛行前的泥地。這些也都是大輪的優(yōu)勢，比較散，但作用不那么大罷了。

　　木輪的優(yōu)勢在于水中速度和控制，選擇賽道上更加直接

　　1.瓦里奧大船：唯一一半以上都是水的賽道，在剛開始彎道的處理上也比較容易。2.吱吱魚水洞：將近一半水的賽道。

　　其它：音樂公園中期的兩個大彎，食人花管道的部分水，羅塞塔冰雪星球的部分水，庫巴城堡的部分水，彩虹之路的地球(也是按照水來判定)，悠閑龜海峽的水管。因?yàn)橛袃?yōu)勢之處，都可以作為備選。

　　值得一提的是，悠閑龜海峽對大輪和木輪各有一部分屬于自己的地盤，尤其是大輪已經(jīng)將這個賽道完全開辟出來了，可以說是最精彩的一個賽道。”

　　輪胎方面我最常用的大紅輪和木輪被講解掉之后，我也沒啥好說的了。下面那些看看就好。

　　超級蘑菇輪胎——追求操控性和速度的輪胎，出鏡率不亞于大紅輪和木輪。得益于其性能優(yōu)勢，在2-2 馬里奧賽車道、6-4 DS壞路易的彈珠臺、8-3 DS 殺手船等需要操控的賽道能比較容易的做出好的時間成績。對戰(zhàn)落后時建議通過道具超級蘑菇加速來彌補(bǔ)其加速乏力的缺點(diǎn)。

　　滾軸輪胎——幾乎沒用過，賬面上看速度實(shí)在太不給力了，但是加速度和操控性數(shù)據(jù)異常強(qiáng)大，稍微打一點(diǎn)方向就可以產(chǎn)生比較大的橫向位移，這點(diǎn)同樣適用于漂移狀態(tài)。在網(wǎng)上對戰(zhàn)還是出鏡率挺高的一款輪胎，可以說是最不怕打的輪胎。

　　標(biāo)準(zhǔn)輪胎——本人完成單機(jī)三星前一直使用的輪胎，但當(dāng)時對賽道幾乎沒有什么理解，很難說有什么心得，建議新手可以先從這款用起來，然后再嘗試不同的輪胎。

　　高速輪胎/黃金輪胎——速度最快的兩種賽道，但加速和越野很不給力，計(jì)時賽沒少用但本人對戰(zhàn)時幾乎沒用過。碰上7-1 64干旱沙漠這樣幾乎全段是野地的賽道很難有競爭力。

　　海綿輪胎，圓環(huán)輪胎——咳咳，由于本人從來沒有用過不敢亂說。

　　最后簡單提一下滑翔翼，賬面上數(shù)據(jù)把滑翔翼簡單的分為兩種，而且僅僅在重量和加速度上有細(xì)小的差別。但各種滑翔翼在適用上還是很些區(qū)別的，譬如桃子公主的傘和大菊花等擁有飛到更遠(yuǎn)地方的特性，而普通滑翔翼和黃金滑翔翼等在飛空速度上貌似占有一定優(yōu)勢。

　　9識時務(wù)者為俊杰

　　想要在對戰(zhàn)中獲得好的名次，僅僅有技術(shù)是不行的。道具戰(zhàn)的情況下戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)氣也占據(jù)了非同尋常的地位。

　　馬車7的下屏可以得到很多信息，我將之理解為馬車Wii后視鏡系統(tǒng)的全局版。(其實(shí)馬車DS的下屏能獲得的信息更多)

　　馬車Wii由于無法看到他人的道具持有情況，在對戰(zhàn)中會用到后視鏡去觀察后方的情況——后車與自己的距離，以及是否有被攻擊的威脅。

　　雙屏讓這種后視鏡廣域化。通過觸摸切換下屏不止可以看到他人的排名及賽道上的位置，還能掌握別人的道具持有情況以及游走于賽道上的龜殼和散落的香蕉皮分布。

　　有人會問，比賽如此緊張激烈，真的有功夫看下屏嗎?當(dāng)然有，也必須有。

　　簡單介紹下看下屏有些什么好處：

　　中高級玩家時常能在比賽中帶頭，而領(lǐng)先者最忌憚的道具自然是藍(lán)龜。一旦看到下屏出現(xiàn)持有藍(lán)龜?shù)那闆r，可以根據(jù)自己的判斷作出幾種選擇：

　　倒車，客氣的請別人代吃藍(lán)龜——適用于領(lǐng)先不多的情況，值得注意的是當(dāng)藍(lán)龜已經(jīng)出現(xiàn)在下屏之后再讓出頭名，也會因?yàn)槠涫孪冗x定了目標(biāo)而中招;自 己滾出賽道，被釣起后已經(jīng)讓出頭名的位置，可以賺個火箭起步，但要會出界而損失金幣，類似于倒車的做法，比較適合在8-4 SFC彩虹之路這類賽道上使用;拉開差距，硬吃藍(lán)龜，根據(jù)下屏上對手的位置決定是否采用，差距較大的情況下仍舊能保住頭名。

　　當(dāng)然，藍(lán)龜?shù)某钟姓咭部梢酝ㄟ^看下屏來選擇釋放的時機(jī)，例如算準(zhǔn)了頭名非在空中的時間去攻擊——當(dāng)然這種情況更多的出現(xiàn)在閃電的應(yīng)用中。另外拿著藍(lán)龜頭名沖線的情況也是偶有發(fā)生的。

　　題外話，Wifi戰(zhàn)時出現(xiàn)過一個藍(lán)龜釋放后繞場兩圈而不攻擊的情況，其實(shí)并不是出現(xiàn)了BUG，而是當(dāng)藍(lán)龜即將追上頭名時，頭名主動掉出場外，這樣藍(lán)龜就會以極高的速度繞場一周，重新尋找頭名。

　　除了藍(lán)龜之外，另外一個需要注意的就是身前身后的對手持有紅、綠龜殼，或者是力量花、無敵星星之類的道具。在攻略賽道的同時通過觀察下屏他人道具的持有情況，選擇對自己有利的位置。適當(dāng)?shù)淖尦鑫恢眠h(yuǎn)比被攻擊后損失金幣來得劃算。

　　以上9條便是中級玩家需要知曉的技巧，有些是技術(shù)層面上的，有些也是戰(zhàn)術(shù)層面上的。所介紹的大多數(shù)技巧并不顯得困難，但同一個技巧的應(yīng)用是分三六九等的，能做到越接近理想狀態(tài)，水平也就越高，對戰(zhàn)中獲勝的機(jī)會也就越大。

　　第三章 馬里奧賽車7的高級技巧

　　有毅力看到這邊的都可以說是馬車飯了吧，下面介紹的9個技巧要做到位都是有難度的，玩到一定水平后就不僅僅停留在手上的操作，意識所占的比重也 會變得更大。先要想到，然后去嘗試，再到做到，最后到熟練。下面的這些技巧其中或許有您耳熟能詳?shù)�，或許有您聞所未聞的，但相信仔細(xì)閱讀并付諸實(shí)踐后，您 會對《馬里奧賽車7》這個游戲有更深的認(rèn)識。

　　1躲藍(lán)龜

　　這里僅指領(lǐng)頭者使用超級蘑菇來逃離藍(lán)龜?shù)霓Z炸。

　　藍(lán)龜?shù)竭_(dá)其攻擊目標(biāo)的頭頂處會轉(zhuǎn)三個極小的圈，近似于鎖定目標(biāo)，在轉(zhuǎn)完圈后藍(lán)龜將落而未落之際使用超級蘑菇即可在藍(lán)龜攻擊時逃離出轟炸判定范圍。

　　我想有很多人會說，第一拿到超級蘑菇的概率很低，這么說是沒錯。但是，從第三名以下起就有一定概率獲得三蘑菇，從后排插上的時候有意識的保留一個蘑菇可以有效緩解藍(lán)龜引起的不適癥狀，當(dāng)然也會伴隨第二名持有紅龜而無法防御的副作用。

　　2漂移狀態(tài)中的點(diǎn)剎

　　原本這個標(biāo)題我是想叫“低操控性車輛的內(nèi)線攻略法”，隨著實(shí)戰(zhàn)的應(yīng)用，我發(fā)現(xiàn)該技巧不僅能使得低操控性的車輛在漂移的狀態(tài)下內(nèi)線通過，更有能救回漂移中因入彎過晚、過快而走大彎角的作用。

　　該技巧是由“太陽花束”同學(xué)與國際友人溝通后了解到的。起因是2-2 馬里奧賽車道的世界記錄視頻，我先介紹一下賽道情況：該賽道中后段會進(jìn)入到城堡中，在計(jì)時模式中，城堡的紅地毯上先后共有6枚金幣，而在對戰(zhàn)中城堡的紅地 毯上只有前半段的3枚金幣被保留。在國外高手的視頻中，選用大紅輪+B Dash車體+標(biāo)準(zhǔn)滑翔翼+瓦里奧的組合，以這樣的組合在計(jì)時模式中一口氣吃到這兩個金幣不算，更是在第二圈和第三圈使得車體緊貼住賽道的左側(cè)護(hù)欄(即紅 地毯左側(cè)的白色部分通過)，有興趣的玩家可以試試，在一般情況下這是根本無法做到的。

　　然而視頻擺在眼前，先撕外套后撕內(nèi)衣，終究百思不得其解。詢問老外后給出的英文答復(fù)翻譯過來的意思是——漂移狀態(tài)中進(jìn)行點(diǎn)剎，一般需要兩次。

　　本人很快掌握了這個技巧，原因是我按加速使用的是Y鍵，在漂移的過程中彎曲大拇指可以進(jìn)行點(diǎn)剎。剛開始練習(xí)的時候掌握不好點(diǎn)剎的分寸容易使賽車 在漂移過程中的速度驟減從而自動退出漂移狀態(tài)。習(xí)慣后發(fā)現(xiàn)賽車在漂移中點(diǎn)剎后速度會放緩，但仍舊保持著漂移狀態(tài)，并且因?yàn)樗俣确啪徥沟觅愜嚀碛懈�大的橫向 位移，低操控性車輛貼近賽道內(nèi)側(cè)過彎就成為了可能。

　　這個技巧的應(yīng)用，首先想到的是8-3 **船，在賽道后段的塔中繞圈向下時，可以使低操控性車輛做到和高操控性車輛同樣的在漂移狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)逼近塔內(nèi)中央立柱過彎的效果，從而節(jié)省大量時間。

　　擴(kuò)展開來，在6-4 DS壞路易的彈珠臺的多處U型彎角，以及在7-4 Wii 花蟲的楓葉屋在通過大花蟲跑圈區(qū)域及兩個上坡的加速帶后的那個大彎角皆可應(yīng)用。

　　另外在諸如3-3 新庫巴市那樣擁有連續(xù)S彎角的賽道，進(jìn)入漂移狀態(tài)時即使偶爾過了入彎點(diǎn)也能通過點(diǎn)剎使得賽車不至于飛出賽道。

　　3漂移在沒有路的“line”

　　《頭文字D》第四部一上來，高橋涼階就暗示藤原拓海，如何利用排水溝的空隙擠到比內(nèi)道跟In的線上。話說第五部都出了呢……

　　咳咳，我不是來宣傳《頭文字D》的，但馬車中確實(shí)普遍存在這樣的線路。

　　先舉幾個比較容易理解的例子，如3-3新庫巴市，在賽道中段有大的S彎，賽車漂移時緊貼內(nèi)側(cè)過彎可以出現(xiàn)一半車身掛在賽道外側(cè)的情況，這就比普通所謂的內(nèi)線更靠內(nèi)側(cè);

　　同樣的情況還出現(xiàn)在3-2 食人花下水道，也是在賽道中段，將要通過管道下水的那段——類似于Z型的兩個直角彎(先左再右)，賽車在漂移狀態(tài)下過彎時部分車身可以橫跨出賽道;

　　再舉例4-4 彩虹之路，進(jìn)入第二圈的第一個彎角，賽車以高速度進(jìn)入漂移狀態(tài)的情況下可以直接切過彎角的懸空地帶，比從左側(cè)繞要省不少時間;

　　更典型的，2-3 音樂公園，賽道中過了食人花把守的路段后有咖啡色的S彎角，這些彎角可以以漂移的狀態(tài)從伸出段凸起的且有間隙的橫杠通過;

　　典型且瘋狂的要屬4-2 銀河公主的冰雪星球，發(fā)車后不久那令人難忘的由一個大空洞勾勒出的彎角。進(jìn)入漂移狀態(tài)后切向大空洞彎角開始時右上端——只要以一定角度去切入那個地方是可以以漂移的狀態(tài)跨過去的。

　　當(dāng)然更極端的例子有4-3 庫巴城堡，過了滾筒后下到水中，有幾處巖漿柱，其中貼近賽道左側(cè)的一處巖漿，常規(guī)的走法是貼著其右側(cè)通過，極端的走法是從巖漿柱的左側(cè)與巖漿(場外)的縫隙中利用在水中漂移使車體斜側(cè)后通過。

　　凡此種種，可謂廣泛分布于各條賽道中，若配合上超級蘑菇的越野應(yīng)用我可以夸張的說：這該死的游戲里幾乎沒有一個規(guī)矩的彎角!

　　4跨過去，渦輪加速!

　　本技巧是上一條技巧的進(jìn)一步延伸，不僅僅是漂移狀態(tài)可以走出比內(nèi)線更In的線，通過漂移觸發(fā)的超級渦輪亦可走出非比尋常的線路。

　　簡單的事例是5-2 GBA 庫巴城堡1 的第二彎，這是一個左彎，出紅火釋放以二段渦輪跨過沒有護(hù)欄的巖漿地帶;當(dāng)然這個彎角同樣可以用上面介紹的漂移到比內(nèi)側(cè)更In的地方去過。

　　喪心病狂的例子是1-1 蘑菇頭賽車道的末段，出隧道之后靠右側(cè)的沙地上有個跳板——剛開始玩的時候肯定會有不少孩子利用加速蘑菇上到跳板做特技通過;但到了一定水平后會發(fā)現(xiàn)這個 上面連金幣都沒有的跳板就是個雞肋，加速蘑菇在更靠近沙地右側(cè)的地方使用能省出更多的時間;好吧，到了喪心病狂的境界后就會明白這個跳板不是雞肋，請利用 出隧道時漂移出的紅火在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)釋放二段渦輪配合R鍵(跳躍)飛到跳板上然后再做特技通過，整個過程不需要使用超級蘑菇。同樣的情況也發(fā)生在2-2 馬里奧賽車道，發(fā)車后不久便在一處草坪內(nèi)有這樣的跳板，同樣可以不用超級蘑菇做到這個動作，只是難度更高而已。8-1 慢慢龜海角賽道中前段的幾處草坪使用大紅輪之類的輪胎完全可以使用該技巧跑出捷徑。

　　舉一反三，8-4 SFC彩虹之路，這整條沒有護(hù)欄的賽道在渦輪效果的情況下，配合上R鍵到處都是可以用渦輪加速跨過去的彎角。另外，在持有超級蘑菇的情況下利用渦輪的加速 效果配合R鍵跳入到一些單發(fā)超級蘑菇無法順暢通過的野地，之后再釋放一個超級蘑菇便可以順利的通過了。

　　5二段跳

　　這里所謂的二段跳指的是在飛空狀態(tài)下去蹭(R鍵)某些平臺尋求特技，以達(dá)到在空中飛得更遠(yuǎn)或落地后出現(xiàn)加速的效果。

　　舉例說明，仍舊是2-2 馬里奧賽車道，在通過城堡后會有飛出的藍(lán)色加速帶，進(jìn)入到飛行狀態(tài)后可以發(fā)現(xiàn)左側(cè)的草地內(nèi)有一個特技平臺，最為可行的做法是保持飛行狀態(tài)在該平臺上做特 技。然而，相信很多人以飛行狀態(tài)在該平臺上做特技后會發(fā)生“滑翔翼收起”和“滑翔翼保持打開”兩種情況，前者會使得車輛變得難以控制落點(diǎn)，往往沖出賽道。 怎樣才能使做完特技后仍舊保持住滑翔翼打開的狀態(tài)呢?訣竅就在于要用車體地盤的后半部分去蹭那個平臺。

　　比較典型的應(yīng)用到二段跳的地方還有4-3 庫巴城堡，在賽道中央的發(fā)車位置，左右兩側(cè)各有一高、一低兩處加速帶。發(fā)車后，賽車向左(右)側(cè)微調(diào)，通過藍(lán)色踏板進(jìn)入到飛行狀態(tài)后，蹭(R鍵特技)到左 (右)側(cè)低處的加速帶。成功后賽車會因?yàn)榧铀賻�提供的效果在空中達(dá)到最大速度，并且在落地后還可獲得一個特技加速。

　　再有是5-2 GBA庫巴城堡1，第二圈起在賽道的后段會有能進(jìn)入到飛行狀態(tài)的藍(lán)色踏板出現(xiàn)，借助這個踏板飛到空中后控制角度俯沖去蹭(R鍵特技)到賽道中的加速帶后拉 起賽車，飛躍巖漿地帶走到比上墻體更In的線路。當(dāng)速度不夠時，還可飛向賽道末端處于巖漿中的一個斜向平臺。(奉送上第一圈不能進(jìn)入到飛行狀態(tài)的跑法，即 賽道后段有多處加速帶過巖漿坑的地方，最后一處加速帶是可以通過使得賽車上到左側(cè)的墻壁上，走出比平時更In的線路;自然也就引申出該賽道最最喪心病狂的 跑法，即賽道兩邊的墻體，某些車體與輪胎的搭配是可以輕松上去的，如果操作夠變態(tài)幾乎全程可以上墻跑 )

　　6 Ibelieve I can fly!

　　之前介紹過如何進(jìn)入飛行狀態(tài)，并已經(jīng)知道在踩到藍(lán)色踏板的瞬間按R鍵可以使賽車做出特技達(dá)到飛出時速度最大的效果。有孩子肯定要問，在飛出速度固定的情況下，如何使賽車在飛行狀態(tài)中飛得更遠(yuǎn)呢?

　　一般情況下，賽車的“收傘時間”與賽車在空中的速度有關(guān)，當(dāng)飛空中賽車的速度低到一定程度時，滑翔翼就會自動收起。在無“抬頭效應(yīng)”的情況下， 使飛行狀態(tài)中的賽車做出俯沖，可以提高賽車的速度;使飛行狀態(tài)中的賽車做出爬升，會降低賽車的速度。于是我們有了答案，即進(jìn)入到飛空狀態(tài)后先讓賽車做出俯 沖而后將賽車?yán)�起即先抑后揚(yáng)的方法，可以使賽車飛到比一般情況下更遠(yuǎn)的地方。

　　又有好學(xué)的孩子要問了，處于飛行狀態(tài)的賽車明明會緩慢降低自己的速度，而在地面行駛的賽車可以一直處于全油門的狀態(tài)，飛起來豈不是比地面走要慢嗎?飛空的意義何在?

　　首先要時刻牢記一條狗也知道的真理，“兩點(diǎn)之間直線最短”，因?yàn)橹魅藪伋鲆粔K肉骨頭，小狗總是徑直跑過去的，它不會繞個大彎再過去。——這是我 中學(xué)數(shù)學(xué)老師說的。學(xué)過高等數(shù)學(xué)的人甚至可以用離散的觀點(diǎn)來看，每一條曲線都是由N條非常短的直線構(gòu)成的。之前介紹的，走在比賽道常規(guī)內(nèi)側(cè)更In的技巧即 是該理論的實(shí)踐。而飛空更是將這一真理在三維空間中放大!讓賽車走出能比在地面的“極速”更“極速”的線，這就是飛空的意義所在。

　　在介紹“二段跳”時我已經(jīng)在最后一段中講過了5-2 GBA庫巴城堡1的飛躍，類似這樣的地方太多太多。

　　先說個沒有難度的飛空，因?yàn)閮牲c(diǎn)間直線最短的真理，1-2 黛西山丘末端最佳飛行線路是從幾架風(fēng)車中間通過。

　　然后開啟一連串飛空典型應(yīng)用的介紹：

　　2-3音樂公園，賽道后段有三只音符跳躍的地方，最快的路徑是從空中筆直飛過。這里有同學(xué)要問，在地面不是還能做跳躍特技嗎?別忘記該死的滯空時間。

　　2-4巖石山脈，第二個高處降下的起飛點(diǎn)，是可以不使用超級蘑菇飛到右側(cè)草坪中的平臺上的。

　　3-3新庫巴市，賽道尾端那個藍(lán)色踏板，可以使得賽車進(jìn)入到飛行狀態(tài)，擁有一個超級蘑菇的話請?jiān)囍鴱母呒軜虻目p隙中鉆過吧!

　　4-4彩虹之路，各種飛的賽道，第二圈起先后兩個藍(lán)色踏板都是可以在不使用超級蘑菇的情況下走出比正常線路更In的線，同樣要使用“先抑后揚(yáng)” 的飛行策略。尤其是第二處，在無超級蘑菇的情況下需要借助到提供加速效果的星環(huán)，之后為使賽車不至于界外，請小心的使用“先抑后揚(yáng)”，在飛抵對岸時請精確 的踏到加速帶上吧。

　　5-2 GBA庫巴城堡1的飛躍已經(jīng)在介紹“二段跳”的環(huán)節(jié)中已經(jīng)提過了。

　　5-3 Wii蘑菇峽谷賽道后段憑借藍(lán)色的巨型傘菇進(jìn)入到飛行狀態(tài)，之后需要控制好角度，飛過最后一彎的峽谷便能來到格子旗前。一般這里的飛躍需要至少一個超級蘑菇，特殊組合的賽車配上變態(tài)的技術(shù)甚至可以不需要超級蘑菇。

　　6-2 SFC馬里奧賽車道2，最后的飛躍處相信很多人都知道如何利用賽道護(hù)欄左側(cè)外部的黃色地帶做出特技，并切過沙地來到格子旗前，以足夠短的路徑通過。然則， 利用此處起飛點(diǎn)有一種更喪心病狂的跑法，相信不少同學(xué)都有為了獲得更短的路徑而在空**界的經(jīng)歷，試著去繞過該賽道設(shè)計(jì)的“出界端”后落到賽道發(fā)車位的左 側(cè)護(hù)欄上吧，在護(hù)欄上過一個左彎保持賽車不掉下到沙地，繼續(xù)在護(hù)欄上直行，大直路結(jié)束后接著漂移落下，當(dāng)然這一切不僅需要技術(shù)同時得配上操控性足夠好的輪 胎!

　　8-2 Wii恐龍叢林，賽道尾端的藍(lán)色踏板拉高，向左飛過那個巨大的U型彎(也就是最后一彎)，比在地面過彎并連續(xù)做出向下臺階特技要快得多。額外的，在此之前 的分岔口，雖然右側(cè)是有泥地，而左側(cè)可以利用碰水地段做特技，但仍舊是走泥地接著藍(lán)色踏板去飛大空洞來的快，當(dāng)然對戰(zhàn)時需要格外小心這窄道處的垃圾，已經(jīng) 后排的道具情況。

　　以上并不是“飛”的全部，在我看來，“飛”這個革新點(diǎn)可以說是對馬車歷代作品“跳”近道的一種延伸!正如我之前強(qiáng)調(diào)過的，僅僅通過我文字的描述 知道了在哪里飛和怎么飛是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不同的人對于同一個近道的應(yīng)用與其自身的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)是密切相關(guān)的，親身實(shí)踐才能明白其中的奧秘，同時享受飛躍帶來的 成就感。

　　7 Touchis good!

　　談到歷代作品，我可以說在馬里奧賽車7之前的系列作品中，墻體幾乎是不可碰觸的存在——因?yàn)樵谫愜囍灰�碰到了墻體就相當(dāng)于碰到了賽道設(shè)計(jì)上的邊 緣，碰撞角度較小的往往速度驟降，碰撞角度稍大的甚至?xí)�使賽車突然停下�?一般認(rèn)為碰撞角度最大為90度，即賽車直統(tǒng)統(tǒng)的裝向護(hù)欄)

　　馬里奧賽車7在碰撞檢測上做出了重大的革新!細(xì)心的孩子會發(fā)現(xiàn)，賽車以不同的角度去碰觸賽道的墻體，對賽車的速度影響有所不同，在馬車7中墻體被設(shè)計(jì)得富有彈性，只要賽車與墻體的碰撞角度足夠小那這樣的碰撞對賽車的速度是沒有影響的。

　　意義何在?以6-4 DS壞路易的彈珠臺為例來講，賽道末段進(jìn)入到彈珠臺掉落部分起，有兩個連續(xù)的左彎，之后會來到格子旗下。一般情況下，這兩個左彎可以看成獨(dú)立的兩個彎角分 別做出漂移藍(lán)火進(jìn)行一段加速通過;也有講兩個彎角作為一個大的U型彎做出一次漂移紅火進(jìn)行二段加速通過。然則，利用Touch技巧，我可以將兩個彎角均做 出漂移紅火進(jìn)行二段段加速通過，于是比普通的跑法更快。

　　怎么做?Touch!重點(diǎn)在第二個彎角，第一個彎角出紅火二段加速后，往往賽車變得過于靠近下一個彎角，進(jìn)入第二個彎角后很難漂移出紅火，即使 勉強(qiáng)完成紅火也難以將賽車的車頭位置擺正到賽道的行駛方向(即車體與賽道平行，做直線行駛)。我們便要利用賽車與墻體的碰撞，使賽車漂移出紅火后釋放超級 渦輪加速并以足夠小的角度與墻體接觸，依靠富有彈性的墻體使得賽車的車頭自然對準(zhǔn)賽道的行駛方向。

　　這樣做有什么好處?除了上兩個自然段中提到的，另一個好處就是可以使得賽車足夠貼近賽道的內(nèi)側(cè)的同時省去了扳正車頭這讓人煩惱的操作。不僅如此，在一些看似不可做出漂移的場所使出該技巧可以比普通跑法更快，依舊舉例說明：

　　在3-2 食人花下水道的中段后會通過一個管道下到水中，前一個直角彎進(jìn)入到漂移狀態(tài)做出紅火后利用管道的狹小達(dá)到 “類Touch”的效果。

　　同樣的用法集**現(xiàn)在8-1 慢慢龜海角，先是在賽道中段過后會通過一個管道下到水中，在之前水流帶動的直線路段進(jìn)入到漂移狀態(tài)并出紅火后利用進(jìn)入到管道前左側(cè)的護(hù)欄做 “Touch”，這樣可以多一個超級渦輪加速，不僅如此在管道內(nèi)一些看似只能做出藍(lán)火漂移的路段都可以利用“類Touch”做到紅火的效果;更激動人心的 跑法在最后的瀑布處，在將出管道的加速帶前擺好賽車的姿勢進(jìn)入到漂移狀態(tài)，勇敢的嘗試從瀑布中通過以走出比普通情況更內(nèi)側(cè)的線，害怕掉下去?瀑布過后出現(xiàn) 的護(hù)欄可以好好利用!

　　夸張的說“Touch”可以在任何有護(hù)欄的賽道上使用。

　　這就完了?還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，通過上一節(jié)的介紹，我們知道在空中俯沖可以提高賽車的速度，結(jié)合本節(jié)的內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，不僅是在地面即使飛在空中也有可以 用到“Touch”的地方。最具代表性的是1-2黛西山丘最后飛躍河道，先發(fā)動上節(jié)介紹的“先抑后揚(yáng)”技巧，拉起賽車后利用空中的熱氣球發(fā)動 “Touch”技巧，使得賽車做到比控制遙感更迅速的向下俯沖。

　　8直漂回歸?

　　直漂，就是在大直道上進(jìn)入漂移狀態(tài)以致達(dá)到能釋放渦輪加速的技巧。本作其實(shí)是保留了直漂的!只是直漂已經(jīng)不是DS時代那種靠著手速全程沖刺甚至無視各種異常地形的逆天技巧。

　　直漂的使用除了對使用者快出漂移的技術(shù)有比較高的要求外，對賽道的客觀條件也是具有一定要求的，譬如1-1 蘑菇頭賽車道這種寬大的賽道上就可以用出來，操作好的話能夠比直線行駛略快。在我看來DS時代的直漂是基礎(chǔ)技巧，而本作中那些可以應(yīng)用直漂的賽道做出直漂 就是比較高的技巧了，不到家的用起來只能感覺是雞肋。好吧，這大概變得只適合有娛樂精神和追求極限的孩子了。

　　9厚積薄發(fā)

　　厚積薄發(fā)：厚積：指大量地、充分地積蓄;薄發(fā)：指少量地、慢慢地放出。多多積蓄，慢慢放出。形容只有準(zhǔn)備充分才能辦好事情。此句源于“君子厚積而薄發(fā)”一句。意思是經(jīng)過長時間有準(zhǔn)備的積累即將大有可為，施展作為。

　　我不是來做語文老師進(jìn)行名詞解釋的，之所以放出這個成語及其解釋是因?yàn)檎麄�《馬里奧賽車7》從里到外都透著“厚積薄發(fā)”的味道。我把“它”作為27條技巧介紹的最后一條，因?yàn)?ldquo;它”至少有下面這三層意思。

　　第一層意思：可能有很多孩子會問，那么些技巧用或者不用在對戰(zhàn)或者計(jì)時模式中能有多大的差別?我告訴你差別很大，非常大!一個彎角比別人慢 0.2或0.3秒，一圈下來就比別人慢3秒，三圈就是10秒以上。十秒!不是一個道具能追回來的。所以每一個彎角都需要好好攻略，如同F(xiàn)1賽車手般在賽道 上一點(diǎn)點(diǎn)積累優(yōu)勢，最后才可能有個好的結(jié)果。

　　第二層意思：想要獲得好的名次，在領(lǐng)先時要跑好每一個彎角去積累優(yōu)勢，而在落后時不能只是無腦的去跑好每一個彎角，知道自己所處的位置、自己的 金幣持有情況、自己的道具持有情況，通過綜合的判斷去尋找逆轉(zhuǎn)的時機(jī)。金幣和道具，缺一不可。所以平時積累足夠的金幣并將自己保護(hù)起來不損失金幣是“厚 積”，而不濫用獲得的好道具，諸如三蘑菇、黃金蘑菇、無敵星星、**頭等，將之雪藏到關(guān)鍵時刻以達(dá)到一發(fā)逆轉(zhuǎn)的效果則屬于“薄發(fā)”。

　　第三層意思：如果看完整篇介紹，應(yīng)該能明白《馬里奧賽車7》不是一朝一夕能夠玩得像樣的游戲。每個向往更高水平層次的孩子都需要通過不斷的練習(xí) 和被虐來提高自己。被虐得多了，自己跑得多了，水平也就會有提高。不用看著三星評價沾沾自喜，因?yàn)槿�星評價只是起步;更別指望上手就能跑出驚世駭俗的成 績，本人反復(fù)強(qiáng)調(diào)即使再簡單的技巧在應(yīng)用時因?yàn)槭炀毝鹊牟煌�也分三六九等，這里就再強(qiáng)調(diào)一次!同樣一套太極拳從張三豐手里打出來和一個普通的老爺爺打出來 是完全不同的。

　　相信有的孩子看到這里已經(jīng)有點(diǎn)云里霧里了，如同刻在靈鷲宮中的圖形一樣，需要循序漸進(jìn)才能看明白并進(jìn)行練習(xí)。至此，27個技巧已經(jīng)介紹完畢，相信通過整篇的介紹也能了解到這些并不是全部，能領(lǐng)會多少并應(yīng)用到賽道中是需要共同研習(xí)的。

　　后記

　　本文從2012年12月起就有編寫的意向了，然而直到2013年1月才真正付諸實(shí)踐。原打算在2月底前就完成，但由于本人水平有限且中間完成了 人生大事，進(jìn)度幾度放緩，直到最近陸陸續(xù)續(xù)將文章補(bǔ)完，是我寫過篇幅最大的一篇攻略文了�？偹闶窃谙乱徊狂R里奧賽車作品公布前完成了全文。文中所提到的技 巧很多我也沒有掌握好，然則通過觀看計(jì)時模式世界紀(jì)錄的視頻，然后自己去跑和機(jī)友們溝通、對戰(zhàn)還是有不少感悟。有人或許會說為什么不放出世界紀(jì)錄的視頻， 其實(shí)自己要搜都搜的到，又何必我放出視頻，更何況視頻也不是我上傳的。其實(shí)還因?yàn)檫@些視頻太過霸氣，走法匪夷所思、喪心病狂，所以我個人認(rèn)為不值得在群眾 中推廣。

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