360平臺上就體驗了一下，不過由于電視不好，又不習慣手柄加減檔，玩了幾把就放在一邊了。我還是習慣鍵盤。

今天在公司下好了，回家玩了幾小時，和大家分享下心得。

1．回閃系統(tǒng)和“起點”一樣，可以挽回自己犯下的錯誤，高手肯定是不屑的吧，呵呵。

2．在My Rides里，可以看到自己的賽車。 
   Top Speed是最大速度。
   Acceleration是加速能力
   Drivability是操控性。
   選擇賽車后，Customise是賽車設定，里面可以更改掛飾，儀表盤，車體外觀等等。

3．不管你是自動檔派還是手動檔派，相信我，Dirt2里，請選擇手動檔，你花半小時去習慣，之后你會發(fā)現(xiàn)MT比AT更快，很多彎道你不需要減速（摁剎車），只需要減一檔就好，這樣比減速過彎的效率更高。

4．起步不要摁死油門，那樣效果并不好，應該將轉數(shù)控制在轉數(shù)表的紅色區(qū)域前，那樣起步加速的效果最好。

5．關于路書：  路書是英文的，但我們要記住一些關鍵詞 Left，Right誰都知道，不知道的麻煩你換個游戲。
Bridge是前方有橋，Narrow是前方道路變窄，Jump是跳躍（前方有坡，注意將賽車控制在賽道中間，否則很容易落下后沖出賽道）
Hair Pin是發(fā)卡彎。

6．賽車調校：比賽開始前會顯示車輛的調校菜單，我個人認為，Dirt2的賽車調校是CM拉力系列最好的，不同的調校對不同的賽道不同的賽車影響非常大，如果你發(fā)現(xiàn)自己無論如何都比不過別人的最佳時間，那么請在調校上下些功夫。

Gear Ratio是齒輪比，調到Long，賽車的極限速度將提升，調到Short，則加速能力提升。

DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。

Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。

Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩(wěn)定。Low則適合瀝青和公路路面。

Brake Bias是前后輪剎車平衡，（我賽車知識貧乏，用比較通俗的說法，專家別笑話）Fornt就是降低轉向能力，增加剎車時的穩(wěn)定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助一下。
Rear反之，經常容易轉向過度，我的經驗，Brake Bias，不同的賽車差別教大，我一般都是不調的。

Differential 分速器，一般是賽車選擇是4輪驅動還是兩輪驅動時用到的，Dirt2里Loose的效果是降低轉向后的加速，容易轉向不足，但提高穩(wěn)定性。Strong反之，增加轉向后的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。

調校不是一兩句話能說清楚的，鍵盤一個調法，手柄一個調法，方向盤一個調法，而手柄，有的人用方向鍵轉向有的人用搖桿轉向，Differential和BrakeBias上尤其要下功夫，不同的賽車更是有不一樣的調校方法，一輛車可能有比較好的調校方法，但沒有絕對的，請大家自行嘗試，而且調校非常重要，一條3分鐘的賽道，正確的調�？梢宰屇爿p松得快上3秒，相信我。

7.轉向小技巧：快速降一檔之后立刻升一檔，在這之中打方向，可以讓賽車作出幅度更大的轉向．

8.任務：Dirt Tour模式中是有任務，而完成任務是有獎勵的．每個任務都有５個等級．
　　
  Go Long   駕駛距離
  Long Jumper　賽車在跳起后騰空的距離
  High Jumper　賽車騰空高度
  High Roller　　賽車在空中翻滾的圈數(shù)
  Environmentalist　　撞壞場景中雜物的個數(shù)
  Persistence　　賽車駕駛的精確時間
  Overtake　　超車次數(shù)
  Dorifto　　漂移距離
  FlashBack　　用回放的次數(shù)

9.不用太過迷信漂移這個技巧，大多數(shù)情況下，老老實實得剎車，降檔，加速，掛檔要比漂移更快．（高手請無視這條）

10.游戲中有隱藏車，贏得不同的賽事可以開啟這些車輛，懶的朋友等修改器吧，呵呵，我拿下全部X-Games Asia后，獎勵了Evo10，還不錯．

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