如果你出現(xiàn)以下問題：
1.進(jìn)入游戲黑屏
2.加載無限loading~~~
3.轉(zhuǎn)向有延時(shí)
4.操作困難，漂移BT

請(qǐng)仔細(xì)看好！
首先確保你的電腦至少是雙核，內(nèi)存達(dá)到2GB，顯卡顯存至少512MB（最低256MB）！
如果你的電腦達(dá)到了以上配置需求：請(qǐng)繼續(xù)往下看！


1.解析 進(jìn)入游戲黑屏 和 加載無限loading~~~ 的問題！
本人在NFS13剛出來的時(shí)候就嘗試過免DVD補(bǔ)丁，但是經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)入游戲黑屏 和 加載無限loading~~~ 的問題！
后來換成了VC4模擬光驅(qū)方式！完美的解決了問題！
2.解析 轉(zhuǎn)向延時(shí) 的問題！
EA在制作NFS13為了更加接近于現(xiàn)實(shí)，在控制設(shè)備配置文件XML中加入了Dampening函數(shù)！就是“阻尼”的意思！
但實(shí)測這個(gè)仿真函數(shù)效果不如沒有的好！有了反而會(huì)覺得轉(zhuǎn)向有延時(shí)！操作不敏感！
3.解析 車輛操作困難，漂移360°轉(zhuǎn)圈 的問題！
EA在制作NFS13設(shè)置了不同的難度，每個(gè)難度的車輛物理參數(shù)不同！在簡單難度下車輛的物理參數(shù)及其不正常！
結(jié)果很多人誤以為簡單難度就這么難，那專業(yè)難度就更BT了！
導(dǎo)致沒有去嘗試專業(yè)難度！很多人因此放棄了NFS13~~~
其實(shí)只有在專業(yè)難度下的車輛參數(shù)才是真正正常的！

下面寫出完美體驗(yàn)NFS13的具體步驟：
1.下載原版鏡像
2.下載VirtualCD 【解決問題1、2】
3.下載VC4小鏡像【解決問題1、2】
4.下載完美無延時(shí)死區(qū)XML【解決問題3】
5.下載真實(shí)物理_車損_AI_漂移補(bǔ)丁(v1.36）【解決問題4】
1.02繁體版補(bǔ)丁升級(jí)：
1.下載1.02TC補(bǔ)丁
2.VC4模擬進(jìn)游戲！��！


調(diào)校：
基本調(diào)整控制設(shè)定：（手柄流）
轉(zhuǎn)向死區(qū) 15% 油門死區(qū) 3% 剎車死區(qū) 3% 離合器死區(qū) 3% 轉(zhuǎn)向敏感度 95% 加速敏感度 50% 剎車敏感度 50% 離合器敏感度 50% 速度轉(zhuǎn)向敏感
度 95% 反轉(zhuǎn)換擋 關(guān) 攝影機(jī)Y軸 普通
PS：1.極速跟下壓，齒輪比有很大的關(guān)系，跟車高傾角束角也有關(guān)系。
PS：2.入彎技巧（360手柄流）入彎前可以使用點(diǎn)剎或者半力度剎車，入彎中可以使用點(diǎn)油或者油門半開的形式，過彎心后依然可以使用點(diǎn)油或者油
門半開，也可以油門全開，這三種方法在于哪種彎道。這種過彎方法可以避免動(dòng)力的很大一部分流失。
PS：3.如果車輛過度甩尾，可以嘗試調(diào)教胎壓，傾角，束角跟空壓來得到改善
華麗的分割線--------------------------------------------Lamborghini Murcielago LP640：（version 3 解決極速過慢問題）
前胎壓 30 后胎壓 31.88 剎車平衡 60
轉(zhuǎn)向鎖定 30 后傾角 0.25 前束角 -1.2 后束角 -0.80 前外傾角 -1.20 后外傾角 -0.40 前車高 70 后車高 75
前防傾桿 571.05 后防傾桿 285.52 前彈簧 466.34 后彈簧 566.27  前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 4400 慢速緩沖后避震  
3800
快速緩沖前避震 2200 快速緩沖后避震 2000 慢速回彈前避震 10300 慢速回彈后避震 9800 快速回彈前避震 5600 快速回彈后避震 5600
限滑預(yù)載 60 Visco限滑 45
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.11 二檔 1.83 三檔 1.33 四檔 1.09 五檔 0.90 六檔 0.78
前下壓力 2 后下壓力 2
華麗的分割線-------------------------------------------
Nissan Skyline GTR R34：（極速版，最高時(shí)速達(dá)318 Km�。�
前胎壓 35.07 后胎壓 31.16 剎車平衡 51.50
轉(zhuǎn)向鎖定 28 后傾角 4.75 前束角 0.20 后束角 0.60 前外傾角 -1.80 后外傾角 -0.80 前車高 85 后車高 85
前防傾桿 456.83 后防傾桿 319.78 前彈簧 399.73 后彈簧 299.79 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 3900 慢速緩沖后避震  
3600
快速緩沖前避震 1500 快速緩沖后避震 1500 慢速回彈前避震 5200 慢速回彈后避震 5900 快速回彈前避震 3500 快速回彈后避震 4500
限滑預(yù)載 60 Visco限滑 80
終傳齒輪比 5.74 一檔 3.50 二檔 2.21 三檔 1.71 四檔 1.24 五檔 1.09 六檔 0.84
前下壓力 5 后下壓力 5
Nissan GTR R35 SpecV：（方案一，操控手感較輕）
前胎壓 27.10 后胎壓 28.12 剎車平衡 60
轉(zhuǎn)向鎖定 32 后傾角 4 前束角 1 后束角 -0.80 前外傾角 -1.50 后外傾角 -0.80 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 171.31 后防傾桿 137.05 前彈簧 571.04 后彈簧 647.17 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 4900 慢速緩沖后避震  
4300
快速緩沖前避震 2200 快速緩沖后避震 2400 慢速回彈前避震 8900 慢速回彈后避震 9200 快速回彈前避震 6400 快速回彈后避震 6400
限滑預(yù)載 80 Visco限滑 20
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.38 三檔 1.57 四檔 1.21 五檔 1.02 六檔 0.78
前下壓力 14 后下壓力 10
Nissan GTR R35 SpecV：（方案二，操控手感較重）
前胎壓 30 后胎壓 31.01 剎車平衡 60
轉(zhuǎn)向鎖定 32 后傾角 4 前束角 1 后束角 -0.80 前外傾角 0.20 后外傾角 -2.00 前車高 70 后車高 80
前防傾桿 456.83 后防傾桿 411.15 前彈簧 571.04 后彈簧 571.04 前緩沖止擋長度 1 后緩沖止擋長度 2 慢速緩沖前避震 5200 慢速緩沖后避震  
5200
快速緩沖前避震 2000 快速緩沖后避震 2000 慢速回彈前避震 8900 慢速回彈后避震 9200 快速回彈前避震 5200 快速回彈后避震 5500
限滑預(yù)載 80 Visco限滑 75
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.38 三檔 1.57 四檔 1.21 五檔 1.02 六檔 0.78
前下壓力 6 后下壓力 4
Porsche 911 GT2：
前胎壓 26.52 后胎壓 27.39 剎車平衡 69.50
轉(zhuǎn)向鎖定 35 后傾角 7 前束角 0.6 后束角 -1.20 前外傾角 -3.00 后外傾角 -2.80 前車高 70 后車高 80
前防傾桿 114.21 后防傾桿 79.95 前彈簧 354.04 后彈簧 499.66 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 3600 慢速緩沖后避震  
4200
快速緩沖前避震 1500 快速緩沖后避震 1500 慢速回彈前避震 6900 慢速回彈后避震 9800 快速回彈前避震 3300 快速回彈后避震 4900
限滑加速鎖定 85 限滑減速鎖定 80 限滑預(yù)載 100
終傳齒輪比 6.04 一檔 2.96 二檔 2.00 三檔 1.42 四檔 1.20 五檔 0.97 六檔 0.87
前下壓力 20 后下壓力 2
華麗的分割線-------------------------------------------
Toyota Corolla GTS AE86：（漂移用）
前胎壓 36.09 后胎壓 38.84 剎車平衡 50
轉(zhuǎn)向鎖定 5 后傾角 2.5 前束角 1.3 后束角 1.6 前外傾角 -2.5 后外傾角 -2.3 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 571.04 后防傾桿 285.52 前彈簧 261.71 后彈簧 209.37 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 2600 慢速緩沖后避震  
2600
快速緩沖前避震 1400 快速緩沖后避震 1400 慢速回彈前避震 4200 慢速回彈后避震 4200 快速回彈前避震 1800 快速回彈后避震 2600
限滑加速鎖定 10 限滑減速鎖定 20 限滑預(yù)載 30
終傳齒輪比 6.04 一檔 2.75 二檔 1.83 三檔 1.34 四檔 1.13 五檔 1.02 六檔 0.84
前下壓力 4 后下壓力 5
注：用振動(dòng)手柄會(huì)很爽的說~
華麗的分割線-------------------------------------------
BMW 135i Coupe：（賽道調(diào)整，一級(jí)改裝）
前胎壓 32.17 后胎壓 30
轉(zhuǎn)向鎖定 32 前束角 -0.40 后束角 0.20
前防傾桿 571.04 后防傾桿 228.41
終傳齒輪比 6.04
前下壓力 5 后下壓力 5
BMW 135i Coupe：（賽道調(diào)整，三級(jí)改裝）
前胎壓 31.30 后胎壓 28.99  剎車平衡 52.50
轉(zhuǎn)向鎖定 32 后傾角 6.75 前束角 -0.20 后束角 -0.80 前外傾角 -1.40 后外傾角 0.20 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 571.04 后防傾桿 228.41 前彈簧 532.97 后彈簧 466.34 前緩沖止擋長度 8 后緩沖止擋長度 10 慢速緩沖前避震 4200 慢速緩沖后避震  
4200
快速緩沖前避震 1500 快速緩沖后避震 1500 慢速回彈前避震 4600 慢速回彈后避震 5600 快速回彈前避震 3200 快速回彈后避震 4200
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 60 限滑預(yù)載 70
終傳齒輪比 5.74 一檔 3.5 二檔 2.33 三檔 1.57 四檔 1.17 五檔 1.02 六檔 0.76
前下壓力 4 后下壓力 5
BMW M3 E92：
前胎壓 34.06 后胎壓 34.93 剎車平衡 56.50
轉(zhuǎn)向鎖定 16 后傾角 4.75 前束角 1.80 后束角 -0.60 前外傾角 -1.90 后外傾角 -1.30 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 285.52 后防傾桿 171.31 前彈簧 456.83 后彈簧 399.73 前緩沖止擋長度 2 后緩沖止擋長度 2 慢速緩沖前避震 3600 慢速緩沖后避震  
3600
快速緩沖前避震 1500 快速緩沖后避震 1500 慢速回彈前避震 4300 慢速回彈后避震 5600 快速回彈前避震 2300 快速回彈后避震 3300
限滑加速鎖定 70 限滑減速鎖定 60 限滑預(yù)載 80
終傳齒輪比 6.04 一檔 3.23 二檔 2.54 三檔 1.65 四檔 1.24 五檔 1.02 六檔 0.84
前下壓力 5 后下壓力 5
Honda S2000 （漂移用，適合新手）：
前胎壓 35.22 后胎壓 38.26 剎車平衡 52.50
轉(zhuǎn)向鎖定 8 后傾角 0.5 前束角 1.2 后束角 1.6 前外傾角 -1.80 后外傾角 -0.6 前車高 85 后車高 95
前防傾桿 571.04 后防傾桿 228.41 前彈簧 428.28 后彈簧 314.07 前緩沖止擋長度 3 后緩沖止擋長度 4 慢速緩沖前避震 3700 慢速緩沖后避震  
3700
快速緩沖前避震 1200 快速緩沖后避震 1200 慢速回彈前避震 3900 慢速回彈后避震 4600 快速回彈前避震 2000 快速回彈后避震 2800
限滑加速鎖定 20 限滑減速鎖定 60 限滑預(yù)載 70
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2 三檔 1.65 四檔 1.27 五檔 1.12 六檔 0.90
前下壓力 5 后下壓力 5
華麗的分割線-------------------------------------------
Zonda R：
前胎壓 24.64 后胎壓 24.20 剎車平衡 50
轉(zhuǎn)向鎖定 22 后傾角 1 前束角 0.1 后束角 0.2 前外傾角 -1.60 后外傾角 -1 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 342.62 后防傾桿 171.31 前彈簧 399.73 后彈簧 485.38 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 3800 慢速緩沖后避震  
3200
快速緩沖前避震 2200 快速緩沖后避震 2200 慢速回彈前避震 9100 慢速回彈后避震 8600 快速回彈前避震 5600 快速回彈后避震 5600
限滑加速鎖定 45 限滑減速鎖定 45 限滑預(yù)載 60 Visco限滑 40
一檔 3.11 二檔 2.09 三檔 1.42 四檔 1.09 五檔 0.9 六檔 0.78
前下壓力 4 后下壓力 5 冷卻散熱器開口 3 剎車導(dǎo)管開口 3
紐博格林時(shí)間 無調(diào)前6.40.38---調(diào)整后6.37.8（全輔助關(guān)閉）
華麗的分割線-------------------------------------------Audi RS4：（二級(jí)改裝）
前胎壓35.07 后胎壓 34.2
轉(zhuǎn)向鎖定 20 前束角 0.2 后束角 0.6
前防傾桿 456.83 后防傾桿 319.78 前彈簧系數(shù) 685.24 后彈簧系數(shù) 532.96
終傳齒輪比 6.04
前下壓力 9 后下壓力 10
紐博格林時(shí)間 7.38.16（全輔助關(guān)閉）
Audi RS4：（三級(jí)改裝）
前胎壓 35.36 后胎壓 35.36 剎車平衡 46.5
轉(zhuǎn)向鎖定 18 后傾角 0.25 前束角 0.2 后束角 0.4 前外傾角 -0.4 后外傾角 0.2 前車高 95 后車高 95
前防傾桿 456.83 后防傾桿 319.78 前彈簧 685.24 后彈簧 532.96 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 5200 慢速緩沖后避震  
5200
快速緩沖前避震 2200 快速緩沖后避震 2200 慢速回彈前避震 9800 慢速回彈后避震 9800 快速回彈前避震 5200 快速回彈后避震 5500
限滑預(yù)載 60 Visco限滑 85
終傳齒輪比 6.04 一檔 3.11 二檔 2.17 三檔 1.49 四檔 1.09 五檔 0.89 六檔 0.78
前下壓力 10 后下壓力 11
紐博格林時(shí)間 7.24.02（全輔助關(guān)閉）
華麗的分割線-------------------------------------------Chevrolet Z06：（三級(jí)改裝）
前胎壓 31.88 后胎壓 30.58 剎車平衡 60
轉(zhuǎn)向鎖定 22 后傾角 1.25 前束角 -0.3 后束角 0.4 前外傾角 -1.90 后外傾角 -0.6 前車高 80 后車高 85
前防傾桿 456.83 后防傾桿 199.86 前彈簧 566.27 后彈簧 456.83 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 5800 慢速緩沖后避震  
5200
快速緩沖前避震 2400 快速緩沖后避震 2200 慢速回彈前避震 11000 慢速回彈后避震 11000 快速回彈前避震 6400 快速回彈后避震 5800
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 45 限滑預(yù)載 80
終傳齒輪比 6.33  一檔 3.31 二檔 2.17 三檔 1.65 四檔 1.36 五檔 1.17 六檔 0.90
前下壓力 12 后下壓力 8
紐博格林時(shí)間 6.55.11（全輔助關(guān)閉）
華麗的分割線
-------------------------------------------Chevrolet Camaro SS：（三級(jí)改裝）
前胎壓 31.01 后胎壓 30.58 剎車平衡 51.5
轉(zhuǎn)向鎖定 32 后傾角 0.75 前束角 0.2 后束角 0.6 前外傾角 -1.70 后外傾角 -1.3 前車高 85 后車高 95
前防傾桿 285.52 后防傾桿 142.76 前彈簧 623.38 后彈簧 561.52 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 4900 慢速緩沖后避震  
4600
快速緩沖前避震 2000 快速緩沖后避震 2000 慢速回彈前避震 10400 慢速回彈后避震 10100 快速回彈前避震 5500 快速回彈后避震 5500
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 35 限滑預(yù)載 80
終傳齒輪比 5.74  一檔 3.11 二檔 2.09 三檔 1.65 四檔 1.36 五檔 1.13 六檔 0.83
前下壓力 9 后下壓力 10
紐博格林時(shí)間 7.18.44（全輔助關(guān)閉）
Mitsubishi Lancer EVOLUTION 9：（三級(jí)改裝）
前胎壓 34.93 后胎壓 34.46 剎車平衡 50
轉(zhuǎn)向鎖定 26 后傾角 1.75 前束角 0.4 后束角 0.5 前外傾角 -1.2 后外傾角 -0.6 前車高 75 后車高 85
前防傾桿 456.83 后防傾桿 274.1 前彈簧 366.41 后彈簧 266.48 前緩沖止擋長度 0 后緩沖止擋長度 0 慢速緩沖前避震 3300 慢速緩沖后避震  
3300
快速緩沖前避震 1500 快速緩沖后避震 1500 慢速回彈前避震 4600 慢速回彈后避震 5600 快速回彈前避震 2000 快速回彈后避震 3000
限滑預(yù)載 60 Visco限滑 80
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.21 三檔 1.74 四檔 1.30 五檔 1.05 六檔 0.84
前下壓力 2 后下壓力 3
PS。EVO9的問題主要還是在動(dòng)力方面，特別是在加速。

漂移實(shí)用方法：
個(gè)人經(jīng)驗(yàn)： 首先極速?zèng)_，快到拐彎時(shí)（比如前方是左轉(zhuǎn)彎）先按一按剎車，馬上松開，然后手柄打左方向的同時(shí)拉手剎（記住只需一下，不能太多），跟著馬上手柄打右方向（這是關(guān)鍵點(diǎn)，不做這個(gè)動(dòng)作保證你旋轉(zhuǎn)360度沖出跑道撞墻，哈哈），最后加油直沖。多練習(xí)一下就行了。