集聚了眾多高新科技和稀缺物資的龐大基地——零號基地，在隱秘之處避世了許多年之后，終于還是暴露了，在基地中一輛反應堆發(fā)生故障的車輛即將爆炸，需要盡快護送至維修點，否則后果不堪設想。在運輸過程中雷霆戰(zhàn)警面對風暴聯(lián)盟的突襲有點不知所措...《生死狙擊》全新模式—生死護送已經(jīng)開啟，雷霆與風暴的對決一觸即發(fā)!

　　顧全大局 不再輕松上陣硬干 　　“見面就是干”是傳統(tǒng)FPS游戲的統(tǒng)一套路�？墒悄�非真的“自古套路得人心”?那你就錯了!《生死狙擊》全新生死護送模式，玩的就不是老一套啦�？吹健白o送”兩個字，想必各位玩家在腦中大致有一個玩法輪廓了吧!

　　在這一模式下，每局比賽都將分為上下兩場，互為競爭關系的兩隊人馬要分別在上下半場扮演護送者和攔截者，在零號基地里以保護或搶奪目標車輛為任務目標。這樣一來，由于雙方最終的任務目標不再純粹統(tǒng)計死亡率，因此在整體戰(zhàn)術搭配，隊員攻守設置等方面，相比之前純粹的見面硬干多了一份策略性。
　　在這一模式下，玩家需要考量的更多，諸如護送方有誰負責跟車護送，誰負責火力牽制,諸如攔截方，誰負責正面誘敵，誰負責迂回截胡等等，不僅需要顧及隊友的生死安危，還要兼顧“護送”車輛的順利進行，使得整套玩法對團隊綜合能力提出了進一步拷問。

　　以傳統(tǒng)FPS模式而言，常用戰(zhàn)術往往是人海戰(zhàn)術，快速跟進Rush，遇敵同時，以強大火力進行壓制。而在《生死狙擊》“護送”玩法下，團隊人海戰(zhàn)術以及一波流未必是最好選擇，因為“護送”車輛既可以看做是任務目標，也可以視作是合適的掩體，利用車輛來掩護自己并護送是一個不錯的選擇。由于護送車輛目標較大，移動速度較慢，因此在移動中，負責“護送”的護送方成員極易收到攔截方攻擊，因此不僅需要負責“掩護”的護送方成員快速預判車輛的前進方向，定點蹲守，清楚護送車輛前行阻礙，同時需要額外負責“掩護”的護送方成員時刻周旋在護送車輛附近，避免被截獲。

　　在全新“護送”模式下，更注重團隊的整體配合性，更注重穩(wěn)健輸出和謹慎選擇。傳統(tǒng)的快速突進一波流似乎“英雄無用武之地”。
　　限時護送 短促爆發(fā)高能反應
　　既然是“護送”玩法，有玩家就問了：那么如果我無限期拉長“護送”時間，在地圖里繞圈圈躲貓貓，怎么也搶不到車輛的攔截方不是會自動放棄攔截了么?
　　當然不是!《生死狙擊》為了兼顧護送方和攔截方的平衡。對“護送”時長可是做了嚴格的設定，只有在規(guī)定時間內完成“護送”才能獲得勝利。這就意味著無論護送方還是攔截方，都必須在有限而短促的時間內，快速獲得車輛的主導權。在這一前提下，各種械斗火拼便在所難免了。

　　更為關鍵的是在這一模式下，在這一模式下，如果隊友之間配合的得當?shù)脑挘�可以說玩家將是“永生”的存在。為什么這么說呢?因為在“護送”玩法中，隊友之間除了存在火力支援以及分散火力的關系外，還存在瀕死施救“義務”。不僅可以使用槍械射擊隊友為隊友加血，并且當己方隊友被擊倒，屬于瀕死狀態(tài)時，隊友可選擇救助或冷靜旁觀，這對玩家實時戰(zhàn)場應變能力提出了考量：救助是為了保證己方實際戰(zhàn)力存留，而不救有時是為了保證無意義的傷亡率下降。
　　我們同樣以零號基地為例。當“護送”方在護送車隊同時，遭遇敵方截擊，團隊輸出傷害最小的隊友被敵方擊倒瀕死，而此時玩家距瀕死隊友存在一定距離，且面臨腹背受敵境地。為保證傷亡率下降，是選擇冒著一次性折損兩個戰(zhàn)力輸出的危險強行救助，還是選擇規(guī)避風險，保證最終“護送”任務完成?
　　所以，在這個玩法下，隊友間需存在一定的溝通默契，既需要堅固的團隊意識，有需要臨場斷舍離的果決。這就足夠考驗玩家的臨變智謀和戰(zhàn)術策略了。

　　此外，在“護送”玩法中，還存在“死亡復活”設定，較之以往FPS死亡后只能旁觀隊友，無法參與團隊作戰(zhàn)。在“護送”玩法中，只要在任務完成時間內，玩家死亡均可在己方復活點復活，并獲得“移動速度提高100%”的限時buff，足夠快速回歸死亡地點，及時參與后續(xù)攔截或護送任務中來。

　　或許我們習慣了傳統(tǒng)的滿地撿槍瘋狂吃雞，或許我們習慣了組隊買槍集體開黑，或許我們習慣了看到人影敵我不分一通亂掃。但是，似乎這樣的護送模式在FPS游戲中我們鮮少接觸,或許我們習慣了拿著沖鋒槍一路噠噠噠直來直去，或許我們習慣了端著狙擊槍貓在小黑屋掛著詭異微笑暗中放冷箭，或許我們習慣了四處找掩體砸雷智慧慫。但是，能夠和小伙伴一起押運或一起攔截戰(zhàn)略資源的時候并不多見。而這一次《生死狙擊》帶來的全新“護送”玩法，讓你的一切驚喜成真,滿足你的小確幸。